Krypto-Interview: Deutsche Autobahn soll DeFi “aufwirbeln”

Christian Eichinger ist Mitgründer und Geschäftsführer der Tixl gGmbH. Im Interview mit Kryptoszene.de sprechen wir mit einem Softwareentwickler über DeFi, seine Autobahn und den Standort Deutschland.

Das haben wir schon vor etwas mehr als einem Jahr gesagt. Was hat sich im Laufe des Jahres bei Ihnen getan?

Ja, über ein Jahr ist in unserer Branche eine lange Zeit. Ich kenne keine andere Branche, die sich so schnell entwickelt. Darüber muss ich noch eine Weile nachdenken, weil so viel passiert ist. Unser damaliger Plan war es, einen Proof of Concept für unser Autobahnnetz zu erhalten. Das haben wir letzten Dezember gemacht. Mit der Veröffentlichung unseres allerersten Mainnet v0.1 können Sie mit Ihrer Tixl-Wallet in Sekundenschnelle kostenlos BTC senden und empfangen.

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Wie damals geplant, haben wir auch die Datenschutzfunktion entwickelt, aber wir müssen auf die Mitteilung der Regulierungsbehörde warten, ob es möglich sein wird, sie zu aktivieren (was leider unwahrscheinlich ist), ob sie nur autorisierten Personen zur Verfügung stehen wird, oder ob es überhaupt nicht möglich sein wird, sie zu aktivieren. Seitdem ist unser Team gewachsen, ich glaube zweimal, mit super talentierten Leuten, die unsere Leidenschaft und Vision teilen. Es ist wirklich lustig. Und unsere Community wächst und entwickelt sich – langsam im Jahr 2020, weil wir zunächst einen Proof of Concept wollten, aber seitdem mehr und mehr. denn natürlich bauen wir jetzt auch das Marketing nach und nach auf.

Einige Benzinkosten sind immer noch unglaublich hoch

Das Defi-Ökosystem fällt beim Blick auf Ihre Website sofort auf. Was ist an der DeFi interessant, um Investoren aus aller Welt anzuziehen ?

DeFi ist eigentlich nur ein neu erfundenes Thema aus dem Jahr 2017, als der Blockchain-Wahn begann, aber mit einem neuen Begriff. Es geht um die Verwendung von Kryptowährungen, um traditionelle Finanz- und Bankgeschäftsmodelle auf dezentralisierte Weise zu schaffen oder anzugreifen. Das ist an sich schon ein großes Problem, das die Aufmerksamkeit vieler Investoren auf sich zieht. Wir haben uns darauf konzentriert, weil das Problem bei DeFi ist, dass die Modelle größtenteils auf der Ethereum-Kette liegen – und obendrein gibt es manchmal irrsinnig hohe Spritpreise für Transaktionen, die nicht immer in Echtzeit stattfinden.

Am Beispiel von DEX Uniswap können Sie auch das DeFi-Projekt verwenden: Bei hohen Gaspreisen ist der Handel mit kleinen Mengen nicht möglich. Und je höher die ETH, desto höher die Gaskosten. Mit dem Tixl-Autobahn-Netzwerk haben wir die perfekten Rahmenbedingungen geschaffen: ein Netzwerk mit minimalen Transaktionskosten und sehr schnellen Transaktionen. Sobald DEX z.B. an das Autobahnnetz angeschlossen ist, verschwinden auch die Probleme.

Sie haben bereits Ethereum erwähnt. Dezentrales Finanzwesen wird oft mit der Ethereum-Blockchain in Verbindung gebracht. Warum? Ist ETH für solche Anwendungen besser geeignet als andere Kryptotechnologien?

In der Tat ist Ethereum einerseits bereits ein weit verbreitetes Netzwerk und bietet andererseits mit Ethereum Smart Contracts eine sehr gute Basis für DeFi. Das Problem ist, dass Ethereum unter anderen Einschränkungen leidet, wie Geschwindigkeit, Skalierbarkeit und Vis. Andere Kryptowährungstechnologien werden immer besser und werden Ethereum eine Menge Konkurrenz machen. Wir arbeiten an einem von ihnen. Neben der Integration von ERC20-Tokens in das Autobahn-Netzwerk arbeiten wir derzeit an Smart Contracts oder interoperablen dApps.

Das bedeutet, dass Ethereum-ähnliche DeFi-Anwendungen auf dem Autobahn-Netzwerk von Tixl praktisch ohne Transaktionskosten erstellt werden können und mit BTC oder anderen Chains (sowie Ethereum, Polkadot, Cardano, etc.) funktionieren, da das Autobahn-Netzwerk bzw. die Smart Contracts/DApps dann kompatibel sein werden.

Nur der Bestewird gewinnen

Wetten Sie auch auf Ethereum?

Nein, nicht wirklich. Unser TXL-Token ist tatsächlich ein ERC20-Token – aber das liegt vor allem daran, dass er für Projekte wie unseres derzeit am interessantesten ist. Wenn es ein Netz von Autobahnen gäbe, auf denen wir unsere Token ausgeben könnten, würde es mehr Sinn machen. Nun, wir müssen es jetzt bauen.

Inzwischen scheinen DeFi-Apps wie Pilze aus dem Boden zu schießen. Gibt es so schnell erste Opfer? Wie kann Tixl in einem so schwierigen Markt überleben oder anders ausgedrückt, warum braucht es Sie?

Sie haben absolut Recht. Am extremsten war das letzte Jahr, als die meisten dezentralen Börsen auf Ethereum basierten. Nach dem Erfolg von Uniswap folgten die DEX’s auf dem Markt. Und dort hat es schon seine ersten Opfer gebracht, hier gewinnen nur die Besten oder bekommen Geld. Wir planen auch einen DEX, aber im Gegensatz zu allen anderen, der das Instant Transaction Network als Backend-Autobahn hat – und nicht nur Ethereum.

Wenn Sie bei jedem Trade eine Menge Dollar sparen können, sollte das den DEX-Markt ein wenig aufrütteln. Das Gleiche gilt für andere DeFi-Anwendungen und sogar außerhalb von DeFi. Enlarged basiert immer noch auf Ethereum. Aber mit anderen Kosten und einer schnelleren, besser skalierbaren Lösung ist das ein neues Spielfeld. Sie können jetzt die kostenlosen BTC-Downloads in unserem Tixl-Portfolio testen.

Deutschland hat viele Vorteile als Wirtschaftsstandort

Sie sind eine Non-Profit-Organisation. Warum? Schließlich ist heute eine Menge Geld im Umlauf.

Ja, das ist richtig. Es liegt nicht daran, dass wir kein Geld verdienen wollen. Aber wir wollen kein Geld an Aktionäre geben, sondern damit dem Thema Blockchain und Dezentralisierung zum Durchbruch verhelfen – weil wir sehr stark daran glauben. Bauen Sie also etwas, von dem alle profitieren.

Sie nennen Ihr Autobahn-Netz, und Made in Germany ist ein echter Slogan geworden. Wie wohl fühlen Sie sich mit Ihrem Cryptocurrency-Startup in Deutschland, oder wo sehen Sie die größten Hindernisse?

Wir fühlen uns hier sehr wohl. Deutschland hat viele Vorteile; unser Kernteam ist hier ansässig und wir kennen die rechtlichen Rahmenbedingungen sehr gut. Generell ist Deutschland aber noch weit zurück, wenn es um Kryptowährungen geht. Hierzulande, wo andere Länder bereits eigene Studiengänge oder Spezialisierungen haben, werden Blockchain-bezogene Themen in der Ausbildung noch sehr vernachlässigt.

Es wurden viele positive Schritte in Bezug auf Regulierung und Besteuerung unternommen, aber andere Länder haben bereits die Führung übernommen. Aber wir haben keinen Grund, auszuwandern. In dieser Hinsicht sind wir sehr deutsch. Wir bauen lieber auf einem deutschen und rechtssicheren Gerüst auf als auf einer karibischen Insel, die irgendwann nicht mehr steht. Wir wollen nicht nur Versprechungen machen, wie es andere Kryptowährungsprojekte tun, sondern die deutsche Tech muss zeigen, was sie kann, in einer gesunden Mischung aus Produktentwicklung und Marketing.

Danke, dass Sie sprechen.

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